CL 50 DISC WHEELSET - Satin Carbon/Black

Après avoir conçu les CLX 50, nous avons réalisé qu'il n'existait aucune paire de roues en carbone abordable et digne de la course, jusqu'à ce que le CL 50 Disc soit développé. Nous avons associé notre jante CLX 50 Disc qui tue les frissons à des rayons ronds DT Swiss Competition, nos moyeux Aero Flange Disc avec des composants internes DT Swiss 350 et des roulements en acier pour vous offrir une paire de roues exceptionnelle à un prix plus qu'accessible. Pourquoi un disque demandez-vous ? Avec nos jantes spécifiques aux disques, non seulement vous abandonnez la piste de freinage, mais vous obtenez une jante plus solide et plus résistante aux chocs. Cela est dû à une couche de carbone spécifique au disque qui optimise la rigidité et maintient le poids aussi proche que possible de celui des freins sur jante. Et pendant ce temps, vous bénéficiez d’une modulation de freinage et d’une puissance incroyables dans toutes les conditions.

Partageant des jantes avec les CLX 50, les CL 50 présentent de nombreux avantages par rapport à leurs frères et sœurs haut de gamme. Même si le poids du CL 50 est similaire à celui de nombreuses roues de la catégorie « légères », l'aérodynamisme a été au premier plan du développement. Avec cela, nous nous sommes lancés tête baissée dans la modélisation informatique de la dynamique des fluides computationnelle pour arriver à différentes formes de jantes qui pourraient rendre la CL 50 aussi rapide et légère que possible. Cela a pris du temps, mais nous avons réduit la forme de la jante à trois concurrents qui ont ensuite été usinés CNC dans les jantes, intégrés dans les roues et placés dans le Win Tunnel.

Dans le tunnel, nous avons testé chaque roue, la nôtre et celle de la concurrence, avec un pneu 24C (mesurant 26C), car les pneus peuvent affecter considérablement les tests. Nous avons choisi un pneu de largeur moderne pour concevoir nos jantes, car ils permettent non seulement de réduire la pression des pneus (ce qui se traduit par plus de confort et moins de résistance au roulement), mais sont également tout aussi efficaces sur le plan aérodynamique lorsqu'ils sont associés à la bonne largeur de jante.

Il était maintenant temps de procéder à la validation finale des tests. Le résultat? Une paire de roues à pneu de 50 mm de profondeur et 1 515 grammes, prête pour la course et adaptée au portefeuille.

- Méthode d'assemblage : fabriqué à la main.
- Surface de freinage : frein à disque uniquement
- Extras : attaches rapides Roval en acier, bouchons et valves tubeless Roval, attaches rapides avant, embouts de 12 mm, attaches rapides arrière, embouts d'axe traversant 142x12
Moyeu avant : Roval AFD1, Center Lock, roulements à cartouche scellés, embout à dégagement rapide ou axe traversant de 12 mm
- Modèle de rayons avant : double croix/radial (2:1)
- Type de mamelon : DT Swiss Pro LockBrass hexagonal
- Moyeu arrière : Roval AFD2, Center Lock, roulements à cartouche scellés, composants internes DT Swiss 350, 11 vitesses, à dégagement rapide ou embout d'axe traversant de 142 x 12 mm
- Configuration des rayons arrière : One-cross/Two-cross (2:1)
- Profondeur de jante : 50 mm
- Matériau de la jante : Carbone
Type de jante : pneu en carbone, 2Bliss-Ready
- Largeur de jante : 20,7 mm interne, 29,4 mm externe
- Nombre de rayons : 21 à l'avant, 24 à l'arrière
Type de rayon : tête en T DT Swiss Competition Race
- Poids total des roues : 1 515 g