TURBO LEVO ALLOY / SPECIALIZED
TURBO LEVO ALLOY
TURBO LEVO ALLOY
SPECIALIZED
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Le tout nouveau Levo offre la puissance incroyable pour parcourir plus de sentiers grâce à une combinaison inégalée de qualité de conduite, de puissance utilisable et d'autonomie partout. C'est la distillation, l'application et l'amplification d'une obsession de 40 ans à créer les meilleurs vélos de montagne au monde. Depuis son introduction, Levo a fixé la barre que tous les autres VTT électriques visent, et le nouveau Levo relève encore cette barre.
Cela commence par notre moteur Turbo Full Power 2.2 et notre unité Turbo Connect (TCU), qui fournissent à Levo une amplification fluide et transparente de vos efforts - 4x votre puissance qui vous permet de choisir où rouler et quand vous voulez le faire. Levo brise également les limites en matière d'autonomie, amplifiant votre effort jusqu'à cinq heures de temps de piste. Vous pouvez maintenant rouler plus loin et explorer plus que jamais. Et le châssis optimisé dispose de 150 mm de suspension arrière personnalisée et d'une géométrie réglable qui offre une conduite stable et naturelle comme aucune autre. Parce qu'en fin de compte, c'est la conduite qui compte. Crois le.
Le Turbo Levo associe notre tout nouveau châssis en alliage M5 et le moteur le plus doux et le plus puissant du marché aux composants de transmission, de suspension et de freinage les plus avantageux disponibles. Le résultat est un vélo qui fait honte à de nombreux VTT électriques coûteux.
- Le moteur Turbo Full Power 2.2 entièrement intégré de Levo, la batterie de 500 Wh et l'unité Turbo Connect offrent un couple de 90 Nm et 565 watts de puissance pour jusqu'à cinq heures de conduite, vous permettant de rouler plus loin et plus vite que jamais avant.
- L'unité Turbo Connect de Levo (ou "TCU") est plus qu'un bouton "On-Off", c'est le cerveau du vélo. Le TCU affiche le niveau de votre batterie et le mode d'assistance électrique. Il communique également, via ANT+/Bluetooth®, avec notre écran de guidon en option pour afficher encore plus d'informations sur votre trajet du jour.
- Une conception dédiée à la taille des roues mixtes avec une roue de 27,5 pouces à l'arrière et de 29 pouces à l'avant offre une conduite agile qui trace des cercles autour d'autres VTT électriques à pleine puissance. Un cockpit généreux vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle des virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de tube de direction lâche et le décalage de fourche réduit maintiennent la stabilité dans les conditions difficiles.
- Levo offre deux paramètres de géométrie distincts, vous permettant de composer facilement ses performances pour n'importe quel style de conduite et n'importe quel terrain. La hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée de 7 mm vers le haut ou vers le bas.
- Le débattement arrière de 150 mm de Levo est souple sur les petites bosses, dévore les coups à bords carrés sans secousse, mange des G-outs massifs pour le petit-déjeuner, tout en offrant une réponse de pédale incroyable et transmet votre puissance au sol avec une efficacité totale.
- La taille S du Levo est basée sur ce qui compte : la taille et le style du pilote, pas l'entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et un enjambement similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style individuel. Les plus petits numéros de taille S seront plus agiles et plus maniables, tandis que les tailles S plus grandes offrent plus de stabilité et une conduite plus spacieuse.
Spécifications techniques
COCKPIT
Tige
Potence Trail en alliage, alésage de barre de 35 mm
Guidon
Alliage, diamètre 35 mm, largeur 780 mm, balayage arrière à 8 degrés, balayage ascendant à 6 degrés
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Poignées de trail spécialisées
Selle
Selle de pont Body Geometry, rails en acier
Tige de selle
Compte-gouttes TranzX, 34,9 mm, S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm. S4-S5 : 170 mm, S6-200 mm
TRANSMISSION
Derailleur arriere
SRAM SX Eagle, 12 vitesses
Cassette
SRAM NX Eagle, 12 vitesses, 11-50t
Chaîne
SRAM NX Eagle, 12 vitesses
Leviers de changement de vitesse
SRAM SL SX Eagle, 12 vitesses
Pédalier
Interface de broche Praxis forgée/décalée personnalisée/ISIS, 160 mm
Plateaux
SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, acier
ROUES
Jantes
Specialized 29F, 27,5 R, alliage sans crochet, largeur intérieure de 29 mm, tubeless ready
Moyeu avant
Disque de moyeu avant en alliage spécialisé, roulements à cartouche étanches, 6 boulons, axe traversant 15x110 mm, 32 trous
Moyeu arrière
Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12x148mm, 32h
Rayons
DT Industrie Suisse
Chambres à air
Standard, valve Presta
Pneu avant
Boucher, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,6"
Roue arriére
Eliminator, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5x2,6"
CADRE
Classeur de siège
Alliage, 38,6 mm
Cadre
Alliage premium M5 spécialisé, réglage de la hauteur du boîtier de pédalier, taille S, acheminement interne des câbles, débattement de 150 mm, espacement de 148 mm
VÉLO ÉLECTRIQUE
Moteur
Moteur Specialized Turbo Full Power System 2.2
Interface utilisateur/à distance
TCU spécialisé, état de charge à 10 LED, affichage du mode de conduite à 3 LED, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon
Chargeur
Chargeur personnalisé, 42V4A avec prise Rosenberger, 100-240V
Batterie
M3-500 spécialisé, batterie intégrée, 500Wh
Faisceau de câblage
Faisceau de câblage spécialisé personnalisé
SUSPENSION
Amortisseur arrière
RockShox Deluxe Select R, réglage du rebond, S1 : 52,5 x 210 mm, S2-S6 : 55 x 210 mm
Fourchette
RockShox 35 Silver, plongeur 35 mm, amortisseur clé en main, S1 : 150 mm de débattement, S2-S6 : 160 mm de débattement
FREINS
Frein avant
Guide SRAM RE, S1-S3 : 200 mm, S4-S6 : 220 mm
Frein arriere
Guide SRAM RE, 200 mm
*Â Les spécifications sont sujettes à changement sans préavis
