25 TARMAC SW SL8 – SRAM ETAP

Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite jusqu'alors considérée comme impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, c'est plus que le Tarmac le plus rapide de tous les temps - c'est le vélo de course le plus rapide du monde. Vous êtes partant pour ça ?

L'aérodynamisme ou la légèreté ne suffisent pas à gagner les courses : c'est la vitesse qui compte. Pour atteindre cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis d'aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de souplesse. Grâce à des simulations de course utilisant des données du monde réel, notre équipe Ride Science sait que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais conçu sur les parcours qui comptent : 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide sur Milan San Remo, 20 secondes plus rapide sur la légendaire montée du Tourmalet.

Le vélo de course le plus rapide au monde est désormais équipé du groupe SRAM RED AXS avec capteur de puissance (le groupe électronique le plus léger jamais conçu) et d'une paire de roues tubeless-ready Roval Rapide CLX II. Tous les modèles S-Works Tarmac SL8 sont livrés avec un cockpit Roval Rapide pour économiser du poids et pour un bord d'attaque le plus rapide possible.

• AERO DANS TOUT : Nous mettons l'aérodynamisme là où il compte, sur le bord d'attaque, et pas seulement là où il est beau. Ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus aérodynamique de tous les temps. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. L'air propre est optimisé pour un avantage maximal grâce au nouveau cône de nez du Tarmac, le Speed ​​Sniffer. En déplaçant le tube de direction vers l'arrière, le tube qui détermine la largeur du tube de direction, le bord d'attaque du tube de direction peut être beaucoup plus tranchant, offrant une forme de traînée beaucoup plus faible. Utilisant les nouvelles règles UCI, le Tarmac SL8 est doté de la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais conçue, ce qui garantit que l'air sale et rapide autour des jambes peut revenir plus proprement. La victoire ne sent-elle pas bon ?
• POIDS MINIMUM, AÉROSOL MAXIMUM : Le Tarmac SL8 a tiré les leçons de l'Aethos pour être facilement construit au minimum UCI avec une configuration aérodynamique complète. L'équipe a livré un cadre de 685 grammes époustouflant et à l'échelle 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tout autre cadre du World Tour*. Avec la possibilité de faire de la légèreté une priorité absolue dans le tube diagonal, le tube de selle et l'arrière du vélo, les leçons d'Aethos ont été appliquées. La forme du cadre supporte la charge si efficacement que les couches de rigidité en carbone supplémentaires deviennent superflues. *À moins bien sûr de compter la fois où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour.
• IL VA COMME L'ENFER, ROULE COMME LE PARADIS : Avec des gains massifs en termes de rigidité par rapport au poids - une amélioration de 33 % par rapport au SL7 - le Tarmac SL8 porte la maniabilité légendaire, la réactivité agressive et la géométrie éprouvée en Championnat du monde à un niveau supérieur. Le vélo est plus rigide au niveau des pédales, plus précis au niveau du guidon, et combine cela avec une conduite souple en selle qui établit une nouvelle référence pour le confort des vélos de course. Grâce à notre ingénierie Rider-First, chaque cycliste, quelle que soit sa taille, bénéficie de la même qualité de conduite et de la même maniabilité sans précédent. En selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de souplesse en plus, flottant sur les routes accidentées avec une sensation de souplesse unique dans le monde tendu des vélos de course. La géométrie éprouvée du Tarmac et le dégagement des pneus de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, garantissant une adaptation facile et la polyvalence nécessaire pour utiliser des pneus à plus gros volume si nécessaire.
• AU-DELÀ DU GENRE : Il peut y avoir plus de différences entre deux cyclistes masculins qu'entre un homme et une femme. Le genre seul ne fournit pas suffisamment de données pour se spécialiser et cela signifie que la création de vélos pour hommes ou pour femmes est arbitraire et obsolète. Chaque cycliste peut bénéficier des avantages du Tarmac SL8. Il est temps d'aller au-delà du genre.
• Le S-Works Tarmac SL8 est équipé uniquement des meilleurs composants. Un groupe SRAM RED AXS complet avec capteur de puissance (le groupe électronique le plus léger jamais conçu) et une paire de roues Roval Rapide CLX II tubeless-ready complètent parfaitement le cadre le plus rapide du monde. Tous les modèles S-Works Tarmac SL8 sont livrés avec un cockpit Roval Rapide pour économiser du poids et pour un bord d'attaque le plus rapide possible.