TURBO LEVO ALLOY / SPECIALIZED
TURBO LEVO ALLOY
TURBO LEVO ALLOY
SPECIALIZED
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Le tout nouveau Levo offre la puissance incroyable nécessaire pour parcourir davantage de sentiers grâce à une combinaison inégalée de qualité de conduite, de puissance utilisable et d'autonomie partout. C'est la distillation, l'application et l'amplification d'une obsession de 40 ans pour la création des meilleurs vélos de montagne au monde. Depuis son introduction, Levo a placé la barre plus haut que tous les autres VTT électriques visent, et le nouveau Levo relève encore cette barre.
Cela commence avec notre moteur Turbo Full Power 2.2 et notre unité Turbo Connect (TCU), qui fournissent à Levo une amplification fluide et transparente de vos efforts - 4x votre puissance qui vous permet de choisir où rouler et quand vous voulez le faire. Levo brise également les limites en matière de portée, amplifiant votre effort jusqu'à cinq heures de trail. Vous pouvez désormais rouler plus loin et explorer plus que jamais. Et le châssis optimisé est doté d'une suspension arrière de 150 mm sur mesure et d'une géométrie réglable qui offre une conduite stable et naturelle comme aucune autre. Parce qu'en fin de compte, c'est le trajet qui compte. Crois le.
Le Turbo Levo associe notre tout nouveau châssis en alliage M5 et le moteur le plus doux et le plus puissant du marché aux composants de transmission, de suspension et de frein les plus avantageux disponibles. Le résultat est un vélo qui fait honte à de nombreux VTT électriques coûteux.
- Le moteur Turbo Full Power 2.2 entièrement intégré de Levo, la batterie de 500 Wh et l'unité Turbo Connect offrent un couple de 90 Nm et 565 watts de puissance, leader de la catégorie, pour jusqu'à cinq heures de conduite, vous permettant de rouler plus loin et plus vite que jamais.
- L'unité Turbo Connect du Levo (ou « œTCU ») est plus qu'un bouton « On-Off » : c'est le cerveau du vélo. Le TCU affiche le niveau de votre batterie et le mode d'assistance électrique. Il communique également, via ANT+/Bluetooth®, avec notre écran de guidon en option pour afficher encore plus d'informations sur votre journée de conduite.
- Une conception dédiée à des roues mixtes avec une roue de 27,5' à l'arrière et de 29' à l'avant offre une conduite agile qui trace des cercles autour d'autres VTT électriques à pleine puissance. Un cockpit généreux vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle du tube de direction détendu et le déport de fourche réduit maintiennent les choses stables dans les conditions difficiles.
- Levo propose deux réglages de géométrie distincts, vous permettant d'adapter facilement ses performances à n'importe quel style de conduite et n'importe quel terrain. La hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée de 7 mm vers le haut ou vers le bas.
- Le débattement arrière de 150 mm du Levo est souple sur les petites bosses, dévore les coups carrés sans tic, mange d'énormes G-outs pour le petit-déjeuner, tout en offrant une réponse de pédale incroyable et en transmettant votre puissance au sol avec une efficacité totale.
- La taille S du Levo est basée sur ce qui compte : la taille et le style du pilote, pas l'entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et un encombrement similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style individuel. Les modèles de taille S plus petits seront plus agiles et plus maniables, tandis que les tailles S plus grandes offriront plus de stabilité et une conduite plus spacieuse.
Spécifications techniques
COCKPIT
Tige
Potence Trail en alliage, alésage de barre de 35 mm
Guidon
Alliage, diamètre 35 mm, largeur 780 mm, balayage arrière de 8 degrés, balayage ascendant de 6 degrés
Ruban adhésif
Poignées de trail spécialisées
Selle
Selle de chevalet Body Geometry, rails en acier
Tige de selle
Compte-gouttes TranzX, 34,9 mm, S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm. S4-S5 : 170 mm, S6-200 mm
TRANSMISSION
Derailleur arriere
SRAM SX Eagle, 12 vitesses
Cassette
SRAM NX Eagle, 12 vitesses, 11-50 dents
Chaîne
SRAM NX Eagle, 12 vitesses
Leviers de vitesses
SRAM SL SX Eagle, 12 vitesses
Pédalier
Interface de broche Praxis forgée/décalée personnalisée/ISIS, 160 mm
Plateaux
SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32 dents, acier
ROUES
Jantes
Specialized 29F, 27,5 R, alliage sans crochet, largeur intérieure de 29 mm, prêt pour le tubeless
Moyeu avant
Disque de moyeu avant en alliage spécialisé, roulements à cartouche scellés, 6 boulons, axe traversant 15 x 110 mm, 32 trous
Moyeu arrière
Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12x148mm, 32h
Rayons
DT Suisse Industrie
Chambres à air
Standard, valve Presta
Pneu avant
Boucher, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,6"
Roue arriére
Eliminator, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5x2,6"
CADRE
Classeur de siège
Alliage, 38,6 mm
Cadre
Alliage spécial M5 premium, réglage de la hauteur BB, taille S, acheminement interne des câbles, débattement de 150 mm, espacement de 148 mm
VÉLO ÉLECTRIQUE
Moteur
Moteur 2.2 Specialized Turbo Full Power System
Interface utilisateur/à distance
TCU spécialisé, état de charge à 10 LED, affichage du mode de conduite à 3 LED, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon
Chargeur
Chargeur personnalisé, 42V4A avec prise Rosenberger, 100-240V
Batterie
Specialized M3-500, Batterie intégrée, 500Wh
Faisceau de câblage
Faisceau de câblage spécialisé personnalisé
SUSPENSION
Amortisseur arrière
RockShox Deluxe Select R, réglage du rebond, S1 : 52,5 x 210 mm, S2-S6 : 55 x 210 mm
Fourchette
RockShox 35 Silver, poteau de 35 mm, amortisseur clé en main, S1 : débattement de 150 mm, S2-S6 : débattement de 160 mm
FREINS
Frein avant
Guide SRAM RE, S1-S3 : 200 mm, S4-S6 : 220 mm
Frein arriere
Guide SRAM RE, 200 mm
