LEVO ALLOY

Le Levo offre une puissance incroyable pour parcourir plus de sentiers grâce à une combinaison inégalée de qualité de conduite, de puissance utilisable et d'autonomie partout. C'est la distillation, l'application et l'amplification d'une obsession de 40 ans pour la création des meilleurs VTT au monde. Depuis son lancement, Levo a placé la barre que tous les autres VTT électriques visent, et le dernier Levo place encore la barre plus haut.

Tout commence par notre moteur Turbo Full Power 2.2 et notre unité Master Mind Turbo Connect (TCU), qui offrent au Levo une amplification fluide et transparente de vos efforts : 4 fois plus de puissance, ce qui vous permet de choisir où rouler et quand vous voulez le faire. Le Levo brise également les limites en matière d'autonomie, amplifiant vos efforts jusqu'à cinq heures de temps sur les sentiers. Vous pouvez désormais rouler plus loin et explorer plus que jamais. Et le châssis optimisé est doté d'une suspension arrière personnalisée de 150 mm et d'une géométrie réglable qui offre une conduite stable et naturelle comme aucune autre. Parce qu'en fin de compte, c'est la conduite qui compte. Croyez-le.

Plus de montées, plus de descentes, plus de kilomètres, plus de plaisir. Équipé d'une transmission SRAM SX/NX sans chichis, d'une suspension RockShox qui dompte les sentiers et d'une paire de roues en alliage légères et durables, le Turbo Levo offre tout ce que vous aimez dans le trail.

• Le moteur Turbo Full Power 2.2 entièrement intégré de Levo, la batterie de 700 Wh et l'unité Turbo Connect offrent un couple de 90 Nm et une puissance de 565 watts, les meilleurs de sa catégorie, pour une autonomie allant jusqu'à cinq heures, vous permettant de rouler plus loin et plus vite que jamais.
• L'unité Turbo Connect (ou « TCU ») du Levo est bien plus qu'un simple bouton marche/arrêt : c'est le cerveau du vélo. Le TCU affiche le niveau de la batterie et le mode d'assistance électrique. Il communique également, via ANT+/Bluetooth®, avec notre écran de guidon en option pour afficher encore plus d'informations sur votre parcours de la journée.
• Une conception dédiée à des roues mixtes avec une roue de 27,5 pouces à l'arrière et de 29 pouces à l'avant offre une conduite agile qui permet de contourner d'autres VTT électriques à pleine puissance. Un cockpit généreux vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle des virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de tube de direction ouvert et le déport de fourche réduit assurent la stabilité dans les conditions difficiles.
• Le Levo propose deux réglages de géométrie distincts, vous permettant d'adapter facilement ses performances à n'importe quel style de conduite et à n'importe quel terrain. La hauteur du boîtier de pédalier peut être réglée avec précision vers le haut ou vers le bas de 7 mm.
• Le débattement arrière de 150 mm du Levo est souple sur les petites bosses, dévore les coups à bords carrés sans tic, mange les énormes G-outs au petit-déjeuner, tout en offrant une réponse de pédale incroyable et délivre votre puissance au sol avec une efficacité totale.
• Le S-Sizing du Levo est basé sur ce qui compte vraiment : la taille et le style du cycliste, et non l'entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et un enjambement similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style individuel. Les numéros S-Size plus petits seront plus agiles et plus maniables, tandis que les S-Size plus grands offriront plus de stabilité et une conduite plus spacieuse.

Cadre

Cadre

Alliage premium spécialisé M5, réglage de la hauteur du boîtier de pédalier, dimensionnement S, acheminement interne des câbles, débattement de 150 mm, espacement de 148 mm

Reliure de siège

Alliage, 38,6 mm

Suspension

Amortisseur arrière

RockShox Deluxe Select R, réglage du rebond, S1 : 52,5 x 210 mm, S2-S6 : 55 x 210 mm

Fourchette

RockShox 35 Silver, plongeur 35 mm, amortisseur Turnkey, S1 : débattement de 150 mm, S2-S6 : débattement de 160 mm

Poste de pilotage

Selle

Selle de chevalet Body Geometry, rails en acier

Tige de selle

Tige de selle télescopique TranzX, 34,9 mm, S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm. S4-S5 : 170 mm, S6- 200 mm

Tige

Potence Trail en alliage, alésage de guidon de 35 mm

Poignées

Poignées de trail spécialisées

Guidon

Spécialisé, alliage 6061, élévation de 6 degrés, élévation de 8 degrés, largeur de 780 mm

Freins

Frein avant

SRAM Guide RE, S1-S3 : 200 mm, S4-S6 : 220 mm

Frein arrière

Guide SRAM RE, 200 mm

Transmission

Leviers de vitesses

SRAM SX Eagle, 12 vitesses

Dérailleur arrière

SRAM SX Eagle, 12 vitesses

Cassette

SRAM NX Eagle, 12 vitesses, 11-50 dents

Pédalier

Interface de broche forgée/décalée personnalisée/ISIS Praxis, 160 mm

Chaîne

SRAM NX Eagle, 12 vitesses

Plateaux

SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 34 dents, acier

Roues et pneus

Jantes

Specialized 29, alliage sans crochet, largeur intérieure 30 mm, tubeless ready

Moyeu avant

Moyeu avant à disque en alliage spécialisé, roulements à cartouche scellés, 6 boulons, axe traversant 15x110 mm, 32h

Moyeu arrière

Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12x148 mm, 32h

Rayons

DT Swiss Industrie

Pneu avant

Butcher, boîtier GRID TRAIL, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,6"

Pneu arrière

Eliminator, carcasse GRID TRAIL, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5 x 2,6"

Chambres à air

Norme, valve Presta

Vélo électrique

Moteur

Moteur Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned

Interface utilisateur/télécommande

TCU spécialisé, état de charge à 10 LED, affichage du mode de conduite à 3 LED, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon

Batterie

Specialized M3-700, batterie intégrée, 700 Wh

Chargeur

Chargeur personnalisé, 42V4A avec prise Rosenberger, 100-240V

Faisceau de câbles

Faisceau de câbles spécialisé personnalisé